货物加固
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我们在提供现场监理，托盘供应，货物包装，代理装箱，包装箱定制等服务的同时，集装箱货物加固也是我们涉足和领先于其他港服企业的一项业务。通过合理的加固方案，采用相关辅助加固材料，保证货物在运输途中的稳定性，不出现移位现象，防止货物在运输工程中对货物的撞击。保障货物不会因为晃动或其他抖动因素而引起机械损伤，达到对货物的保护目的。
集装箱货物加固按照货物的不同情况，基本上采取以下几种加固方式：
一、常规货物加固
对常规货物，因其形状规则，属性稳定，往往采用木质材料固定的方式来做加固处理，往往采用以下材料：铁丝、木楔子、木楞、紧涨带、尼龙绳、安全网、钢丝绳等进行加固处理，达到集装箱内货物加固的目的；
简单加固多为在集装箱口，采用不同形式的加固方式（如十字形、井字形），对货物进行加固处理。部分货物可根据其装箱位置，来做对应的加固处理（如牵引防晃动）。
二、钢材加固
此项主要分为三大部分，分别是卷钢加固、钢板加固、钢管加固。
对卷钢的加固，有以下几种方式：
| 加固方式 | 图片 | 表现形式 |
|---|---|---|
| 简单加固 |  | 通过木楞和横木的固定结合，将卷钢固定在箱体中间，加塞木三角等方式，达到固定的目的。但由于箱底未铺设横木，卷钢与集装箱接触面受力过大，可能会造成箱底变形或其他损伤情况出现。 |
| 达飞标准加固 |   | 通过在卷钢下面垫设木楞，再通过上下拉交叉钢丝绳的方式固定。与简单加固相比，底部横木对箱底的保护及整体稳定性，起到了很好的保护作用。 |
| 太平、马士基标准加固 |  | 加固方式要求卷钢下面垫木楞，卷钢和集装箱壁之间用木架隔开，并且每卷保证有一道钢丝绳。 |
| MSC标准加固 |   | MSC要求卷钢底部铺5.8米长，横截面是375px*375px的木楞至少两根，卷的四周用横截面不低于200px*200px的木方支木架 |
| 赫伯罗特 |  | 箱底整体平铺木质托盘，加塞木三角等方式，达到固定的目的的形式 |
| 其他形式 |  | 木楞底座，加角木，以交叉钢丝绳的形式，实现卷钢的加固。 |
对钢管的加固，多以下述两种方式为主：
1.采用底部架设木条，两侧采用木架间隔，两端采用硬质模板堵头的式进行加固和保护；
2.采用钢管两端加横木及挡板的形式，达到对钢管加固的目的；
对钢板的加固，有以下几种方式:
1.钢丝绳结合四周角木的加固形式；
2.紧涨带结合木支架的加固形式；
3.木架结合钢丝绳的加固形式；
其他形式；（钢板单边尺寸略大于集装箱尺寸）
三、特殊货物加固
特殊货物的加固，往往根据货物的属性，包括规格、重量等来进行操作。
1.超高大件货物集装箱加固
超高的大件货物是指货物本身的高度已经超过了集装箱箱口的高度，对于类似这种超高型大件的货物就只能用开顶式集装箱或框架式集装箱进行货物加固。
2.超宽大件货物集装箱加固
对于超宽大件货物加固这一方面，集装箱本身的宽度就满足不了货物实际上的宽度，所以在装卸和海运操作时就会出现一些问题，这就必须充分注意货物的横向固定问题。一旦超宽货物产生了横向或纵向移动，就会使得货物本身或周边集装箱发生事故。
3.超长大件货物集装箱加固
对于装载超长大件货物时，往往采用框架式集装箱加固。在货物装载时，需将集装箱两端的插板取下，并放置在货物下部。
冷藏箱加固
冷藏箱加固方式不同于干货箱，由于冷藏箱内没有加固绑扎点，需要支撑杆给货物围挡固定，也可结合绑扎带等辅助材料一起加固这样效果会更好。
